Ladijski glavni motor, in sicer ladijska elektrarna, je stroj, ki zagotavlja energijo za vse vrste ladij.Glavne ladijske motorje lahko razdelimo na parne stroje, motorje z notranjim zgorevanjem, jedrske motorje in električne motorje glede na vrsto uporabljenega goriva, mesto zgorevanja, uporabljeni delovni medij in način njegovega delovanja.
Glavni motor in njegova pomožna oprema, ki zagotavlja pogonsko moč ladje, sta srce ladje.Glavna pogonska enota je poimenovana po vrsti glavnega motorja.Trenutno je glavni motor predvsem parni stroj, parna turbina, dizelski motor, plinska turbina in jedrska elektrarna ter drugih pet kategorij.Glavni motor sodobnih transportnih ladij je predvsem dizelski motor, ki ima absolutno količinsko prednost.Parni stroji so imeli nekoč pomembno vlogo pri razvoju ladij, danes pa so skoraj popolnoma zastareli.Parne turbine so že dolgo prevladovale na ladjah velike moči, vendar jih vse bolj nadomeščajo dizelski motorji.Plinske turbine in jedrske elektrarne so bile preizkušene le na nekaj ladjah in niso bile popularizirane.
Z nenehnim izboljševanjem zmogljivosti transportne ladje so ladijski pomožni stroji in oprema vse bolj zapleteni, najosnovnejši pa so: (1) krmilna naprava, vitel, tovorni vitel in drugi pomožni stroji.Te stroje poganja para na parnih čolnih, najprej elektrika na dizelskih čolnih, zdaj pa v večini primerov hidravlika.② vse vrste cevovodov.Kot je oskrba z morsko in sladko vodo za celotno ladjo;Sistem balastne vode za uravnavanje ladijskega balasta;Drenažni sistem za odstranjevanje kalužne vode;Sistemi stisnjenega zraka za oskrbo celotne ladje s stisnjenim zrakom;Sistemi za gašenje požarov itd. Oprema, ki se uporablja v teh sistemih, kot so črpalke in kompresorji, je večinoma električna in jo je mogoče samodejno krmiliti.(3) Sistemi za ogrevanje, klimatizacijo, prezračevanje, hlajenje in drugi sistemi za življenje posadke in potnikov.Te sisteme je na splošno mogoče prilagoditi in krmiliti samodejno.
Čas objave: 15. junij 2021