V zadnjih letih je hiter razvoj nove energetske tehnologije povzročil velik pritisk na industrijo dizelskih motorjev, vendar se je treba zavedati, da nova energetska tehnologija še dolgo v prihodnosti ne more uresničiti celovite zamenjave dizelskega motorja.
Dizelski motorji se pogosto uporabljajo na področju dolgega neprekinjenega delovnega časa in velike porabe energije.Nova energija, omejena z lastnim tehnološkim razvojem, se lahko široko uporablja le v specifičnih tržnih segmentih, kot so avtobusi, komunalna vozila, vlačilci priklopniki in druga področja.
Zaradi pomanjkanja energijske gostote trenutnih litijevih baterij je čisto električno tehnologijo še vedno težko popularizirati in uporabiti na področju težkih gospodarskih vozil.S skupno 49 tonami težkega traktorja kot primera je treba glede na dejanske pogoje uporabe trenutnega trga, kot je uporaba električne tehnologije, vozilo, ki uporablja litijevo baterijo, doseči 3000 stopinj, tudi če je v skladu z nacionalnim ciljem načrtovanja, skupna teža litijeve baterije je dosegla približno 11 ton, stane približno 3 milijone dolarjev, čas polnjenja pa je zelo dolg in nima praktične vrednosti.
Tehnologija vodikovih gorivnih celic velja za možno razvojno smer na področju pogona težkih gospodarskih vozil, vendar priprava, transport, skladiščenje, polnjenje in druge povezave z vodikom težko podpirajo obsežno uporabo vodikovih gorivnih celic.Po podatkih Mednarodne organizacije za vodikovo energijo do leta 2050 gorivne celice ne bodo predstavljale več kot 20 % težkih gospodarskih vozil.
Hiter razvoj nove energetske tehnologije objektivno sili industrijo dizelskih motorjev v pospešeno tehnološko posodabljanje in zamenjavo izdelkov.Nova energija in dizelski motor se bosta še dolgo dopolnjevala.Med njima ne gre za preprosto igro z ničelno vsoto.
Čas objave: jun-10-2021